空调不制冷故障诊断排除全部原因有哪些

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于空调不制冷故障诊断排除全部原因有哪些？和汽车空调不制冷的故障诊断与排除的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享空调不制冷故障诊断排除全部原因有哪些？以及汽车空调不制冷的故障诊断与排除的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

汽车空调不制冷的故障诊断

夏天又来了，很刺激。那一天，车系几乎要升温了，如果这个时候还需要挤地铁的话。那真的没什么好说的。如果有，快来帮我！所以说车会好一点比较好，但是朋友们有没有遇到过车空到底能不能降温的问题？今天，让我们简单介绍一下我们的朋友。

汽车空未冷却故障诊断:原因

汽车没有冷却。原因1:缺少制冷剂

Car空大部分车2~3年加一次制冷剂雪籽，有的车甚至一年有一次很大的合作伙伴。汽车里的制冷剂基本都没了吗？为什么需要经常添加？空调制有密封装置，据说根据空调制冷却是物理反应，不需要消耗太多制冷剂。为什么不见了？事实上，即使空调节密封很紧，也无法抵抗制冷剂飞走，然后空调节管道或冷凝器出现轻微泄漏。

制冷剂的损失主要是由泄漏引起的。如果你的车有空不良调整，加制冷剂一段时间后开始不良，那就需要注意了。大多数情况下，需要放血的节奏。如果冷凝器泄漏，应该更换冷凝器，检测泄漏的方法相当麻烦。真正的雪籽油，大部分可以用特制的眼镜加入荧光剂就能查出露点在哪里！还有一个简单的方法，符合客观条件的要求。当泄漏相当严重时，通过介质网可以看到冷凝器表层被油浸湿。当出现这种情况时，大部分冷凝器基本上都在漏水。

汽车没有冷却。原因二:空翻板损坏。

空翻板电机损坏的情况相当罕见，也不是没有听说过。如果襟翼马达有问题，那就麻烦了。大部分翻板电机基本都位于仪表盘下部，是空空调的主开关。如果坏了，就说明开关坏了。即使空调能降温冷空气只能从缝隙里钻出来，也是饮鸩止渴。当你发现/更换翻板电机，需要拆除仪表盘，这是一个庞大的工程。

汽车没有冷却。原因三:冷凝器太脏。

夏天经常发现空调整不好。毫无疑问要检查空调节系统，高低压基本正常。去4s店修车的时候，我们经常会推荐朋友做一个清洗水箱的活动。清洗水箱和冷凝器的关键是散热。基本上春天的白杨和柳絮都贴在冷凝器上，会导致发动机温度过高或者空调节不良。所以，每次过了春天，朋友们一定要检查一下水箱上是否贴了很多毛毛。清洗时，要注意先用吹管吹干净，用水清洗时，会适得其反。不仅可以空调节油耗差，还可以添加。

汽车空不冷却的原因是4:汽车空压缩机皮带抬得太厉害。

当驱动汽车空可调式压实机的皮带抬起时，压实机在工作过程中会打滑，导致传动服从着地，导致压实机速度下降，制冷剂保证着地，那么汽车空可调式压实机就不会被冷却。如果汽车/如果不是用手翻的话。

汽车空无制冷故障诊断:解决方案

1.在车外旋转的同时开启空无疑是将车外的热气引到车内。空调制降温的结果自然变差，所以在气候很热的时候，需要在外旋通风后尽快转回内旋。当然，它可能无法持续旋转。很长一段时间，车内的气氛都不会顺畅。不仅很容易空调整病情，而且通过发展变化很容易变成一氧化碳中毒。最好的方法是将瓜内外旋转。

2.上车后，很多朋友会关窗打开空降温，但这样不仅无法快速降温，还会让车内充满刚打开开关时被吹出的空刺鼻气味。

准确的方法是先开窗通风，待车旋转波动后再开启空转到外旋模式。当车内温度接近车外时，再关闭车窗，转到内转模式，迅速降温。

3.汽车空车内我们可以利用寒冷这一物理特性来加强制冷合规性。开启制冷时，我们可以向上转动空出风口，最大限度地向上吹冷气，这样就可以完成车内自然对流旋转，加强制冷合规性。

汽车空未冷却故障诊断:维修知识

汽车空不只是风冷的原因是什么&mdash&mdash维护知识

1、每次使用空调整时间不宜过长。

有些朋友上车后总是打开空开关。长时间使用空开关会使冷凝器压力过高，对制冷系统造成损失。因此，每次使用空开关的时间不宜过长。如果车内温度已经达到舒适温度，可以隔一段时间关闭空开关。

2.空调整出风口方向，无需随意调整。

有些朋友在使用空空调时不注意调整空空调的方向，不利于空空调的效果。根据冷空风下沉，热空风上升的原理，好的做法应该是开空调时出风口向上转，开加热器时出风口向下转。

3、不宜长时间使用空内循环调节。

因为内循环是车内封闭的空车厢内空气体的循环，车内氧气含量会不断降低，如果气缸内的汽油没有完全燃烧，发动机内未燃烧的一氧化碳可能会泄漏到车内，这样车内空气体的质量会越来越差，甚至会对人体造成伤害。所以先启动一会内循环，再启动一会外循环，让新鲜空空气进入车厢。这也是你开着内循环睡不着车的原因。

看完车系简介，你对汽车空是否未冷却的故障诊断有必要的了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？车边肖认为这些内容知识小伙伴一定要好好了解，这对我们来说也是一种解难。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

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汽车空调制冷系统故障诊断步骤

常见的故障诊断对排除故障极为重要。

1汽车空调完全不能制冷

1.1制冷剂使用完或泄漏

这种情况是经常遇到的，针对这样的故障首先要确认到底是制冷系统中制冷剂用完了还是发生了泄漏。如果是泄漏就需要将泄漏的位置找到，将泄漏处修复好。这2种情况都需要将储存制冷剂的容器抽真空，并重新加制冷剂。

1.2汽车制冷系统发生故障

汽车的制冷系统发生故障会使空调不能完全制冷，常见的情况就是制冷系统中装制冷剂管道发生堵塞。制冷剂的管道一旦发生堵塞，那么制冷剂将无法进行循环，空调也就不能正常制冷了。辨别管道是否堵塞的办法为：用压力变化检测管道各部位的压力，看是否高压侧压力偏低，低压侧压力更低甚至接近真空，同时会感到管道有些部分有明显的温差，这就是管道堵塞的表现。这样的情况下最常用的处理办法，就是用氮气对管道的进气口或者出气口吹气，如果吹气不通畅，就需要进行更换处理。

1.3汽车制冷系统中压缩机出现故障

压缩机在制冷系统中的作用至关重要，是最重要的部件。压缩机出现损坏的原因有：压缩机内部系统出现短路，压缩机的气缸、机缸和压缩机垫出现漏气、窜气，都会造成压缩机不能正常工作。处理的办法一般是用压力表分别检测压缩机的进气口和排气口的压力值，如果发现进气口和排气口压力差不多或两者压力相差很大的时候，可以提高发动机的转速，加大空调的挡位，再观察压力值有无变化。如果压力值还是没有变化，就要感受下压缩机进气管和排气管的温度，如果温度不太高，说明不是压缩机垫窜气，而是压缩机故障，需要检修。如果感受到进气管和排气管的温度很高，那么就是压缩机气缸和压缩机垫窜气，这样的话就需要更换压缩机垫。

2汽车空调制冷效果差

2.1空调制冷剂不足

空调制冷剂不足是导致空调制冷效果差的常见原因。在制冷系统中，通过干燥罐的视液镜是可以看出空调是否缺少制冷剂的。空调正常时，视液镜中如有连续的气泡产生就说明空调的制冷剂不足，气泡产生的频率越高说明缺少制冷剂越严重，诵量处理就是添加制冷剂。

2.2空调制冷剂过量

制冷剂过量会严重反而影响散热效果，从而就会影响制冷量导致制冷效果差。检测方法也是看干噪罐上方视液镜，如果发现空调正常运转的时候，制冷剂没有一点气泡产生，并且在空调停止工作时也无汽泡产生的时候，那就是制冷剂过量导致制冷量减少的原因，处理办法是放出一些制冷剂。

2.3劣质的制冷剂和劣质的冷冻机油

劣

汽车空调不制冷的故障诊断与排除

汽车空调不制冷的原因及解决办法：

1、制冷剂不足或过少

汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。

解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。

2、制冷剂过多

没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

3、汽车空调压缩机驱动带松弛

汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

4、不合格的制冷剂和冷冻机油

制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。

5、制冷系统有水分渗入

如果汽车空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是这个原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

除了这些原因以外，汽车空调不制冷还有其他可能，如果车主不能确定是什么原因造成，建议到专业维修店进行检修。

汽车空调不制冷故障诊断流程图

用空调表检查是否有雪种，无则加雪种，着车后打开风机，确认风机启动后打开空调开关，查看空调风扇是否运转，如不运转检查空调开关，空调风扇，空调风扇继电器，如果还不启动检查空调电磁离合器，和高低压保护开关。

空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。可以使用高压水清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气吹干。

压缩机吸入较多的空气，空气经气缸压缩，进入壳体，在排气侧有堵塞的情况下会短时间内导致压缩机壳体内异常高温、高压，使得矿质冷冻机油汽化；压缩机壳体内的冷冻机油、空气混合物在高温高压条件导致自燃发生爆炸。

空调的制冷原理及故障诊断处理？

原理如下：

空调主要通过热交换将室内的热量带到室外。室内的热空气中的热量通过室内机里面的散热鳍将热量传递给铜管中的冷媒（制冷剂），冷媒很容易吸热汽化然后被室外机的压缩机抽出，高温的冷媒通过室外机的铜管上的散热鳍将热量散发到室外空气中去（风扇强行对流），压缩机将冷却的冷媒送回室内机，如此往复不断将热量传递到室外。

房间空调器常见故障分析与处理

1、空调有碰撞声或强烈震动（噪音）

1.1室内机组噪音

1.1.1内机盖是否盖严。有些客户清洗内机后未将内机盖盖严，导致空调工作时振动发出声响；

1.1.2过滤网是否定时清洗，如过滤网过脏，进风受阻会使内机噪音大，有振动，风声低沉；

1.1.3风扇转动噪音大，可在轴承内加润滑油以减少噪音。

1.2室外机组噪音

1.2.1压缩机噪音，检查压缩机是否有松动形象，如有，拧紧压缩机固定螺母，另外还需检查压缩机是否与外壳相碰；

1.2.2风扇运转产生噪音，检查风扇是否松动是否与冷凝器或者外壳发生碰撞；

1.2.3冬天制热时，空调外机会定时进行化霜，此时外机的运行声音变大，待化霜结束后声音将恢复正常。

2、空调器完全不起动

2.1检查电源，包括是否通电，电压是否偏低（小于额定电压10%）

2.2检查遥控器电池电量是否充足，遥控器电池电量不足会造成空调器无法起动；

2.3检查指示接收板是否损坏，如有则更换同规格型号接收板；

2.4开机延时，空调第二次开机制冷或制热时，一开机压缩机会有3分钟的延时保护时间；

2.5遥控器设定错误，如冬天“制冷”夏天用“制热”；

2.6用万用表检查压缩机是否短路、断路，如有则更换同一规格型号压缩机；

2.7起动继电器失灵，检查起动继电器动合触点是否处于导通状态，如用万用表检查不通，则更换起动继电器；

2.8起动电容器失灵，用万用表检查起动电容器是否短路、断路，一经确认则更换新的.

3、空调器频繁起停

3.1电源电压不正常，可采用稳压器改善供电条件；

3.2冷凝器散热效果不好，通风不良，清洗冷凝器上的灰尘，去除排风口前的障碍物；

3.3制冷剂充入过量，要放出多余的制冷剂；

3.4温控器的感温包安装位置离蒸发器太近；

3.5过载保护器的双金属片接触不良造成供电电路时断时通

4、空调器不制冷或不制热

4.1制冷剂泄漏，检查补漏后抽真空，按规定补足制冷剂；

4.2制冷系统堵塞，使蒸发器得不到制冷剂而不能制冷或制热，使用冲氮气方法进行清洗；

4.3电磁四通阀故障，更换新的电磁四通阀；

4.4空气过滤网堵塞，使空气循环效果不理想，有碍于制冷制热效果，定时清洗过滤网.

家用空调的故障维修方法

来源：全球五金网日期：2009-9-17点击：403

作者：深圳市利鑫源机电设备有限公司公司产品公司商机公司招商公司新闻

家用空调的故障维修方法

一、制冷系统故障分析

1.检查压缩机的吸/排气压力。

空调器制冷系统正常运行时的吸/排气压力应小于表1所给出的范围，若大于表1所给出的压力值，则属于不正常。当环境温度高于表1所给出的最高值时，其系统压力也会升高，这不能认为制冷系统有故障。但在超高温环境中，空调器是处于超负荷运行的，也易引起保护电路动作，使空调器自动停机。表1中的排气(冷凝)压力与其冷却介质温度有关。冷却介质温度高，冷凝压力及冷凝温度也相应升高。因此，表中给出的是在正常情况下冷却介质的冷凝压力和温度的极限值。若超出表中范围，均属系统运行不正常，应查找原因。

2.观察压缩机吸/排气管的结露和温度情况。

压缩机的吸气管结露，进气管处泵壳凉而泵壳壳身热，排气管温度稍高，其制冷剂为适中;压缩机的吸气管不结露，排气温度不太热，说明制冷剂偏少。但对于用膨胀阀的，应检查是否为阀门开得过小所致;压缩机的吸气管结露，以至泵壳一半以上均结露，则为制冷剂量过多。若是使用膨胀阀的，也可以是其阀门开得过大而引起的。对旋转式压缩机而言，正常时其泵壳内是高温高压气体，其泵壳和排气管总是热的(甚至烫手)，不会结露。

3.听节流元件处的液流声。

无论是毛细管还是热力膨胀阀节流，由于节流时的流速突然剧增，其流动声音比较明显，这时可用助听器听其流动声来辨别其流量，进而判断系统的制冷剂量是否适量。正常流动的是气液混合体的流动声(液体占80%以上)，若流动声比较低沉，则说明制冷剂量充足。若是声音较宏亮则说明制冷剂量不足。

4.听换向阀换向时的气流声。

检查热泵式冷暖空调器的换向阀时，主要是监听其动作时的气流声，以判断换向阀是否正常。换向阀在正常换向时有两个声音：一个是当电磁线圈通电后，阀心被吸引时不太响的“嗒”的一声撞击声;随后就是急促的气流声。这是由于电磁换向阀的一端与活塞间的筒体内的高压气体向吸气管释放的气体流动声。否则说明电磁阀或换向阀有故障。若电磁阀有“嗒”的声音而无气流声则说明磁阀是好的，而是换向阀有故障。

5.测量工作电流。

无论是哪一种空调器，在电压正常的情况下，其输入电流应与额定电流接近，这时的空调器的制冷量也与名义制冷量接近，说明制冷剂适中，制冷系统正常。

根据以上5项检查基本能检查判断出制冷系统故障所在部位及故障原因。经换件或补漏后，应对制冷系统进行抽真空处理，其目的一是做抽真空检漏，观察系统在抽真空操作后是否能保持0.1MPa真空度的状况(一般在2小时后压力回升不超过1.33kPa);二是为了抽走系统中残留的气体和水分。

空调器抽真空时所用的设备是真空泵和集管阀(即复式压力计)。窗式空调器往复式压缩机的抽气管在压缩机壳上;旋转式压缩机的抽气管在过滤器上;而分体式空调器的抽气管在室外机组上的低压阀上。一般选用抽气能力为100～120L/min的真空泵。集管阀有3～4个管接头、高/低压压力表和对应的开关度盘。

二、通风系统故障分析

通风系统的故障现象为风量下降、电动机不转和运转时噪声过大等。

风量下降的特征为进/出口温差减小。造成风量下降的原因有：传动不良(如皮带打滑等)使风机丢转;使叶轮打滑而空转和滤尘网积尘堵风。

电动机不转的主要原因为电源保险丝熔断、电机绕组断路或匝间短路、启动电容击穿等，而电机轴承和某个部位松动及运动部件松动会造成运行噪声增大。

三、电气控制系统故障分析

空调器的电气控制电路有故障往往涉及到制冷系统和通风系统。故应联系起来综合分析，使检修少走弯路。Nvd家电维修

1.压缩机和风机不能正常运转。

其故障原因除了电源失电外主要有：电源电压过低，电动机启动困难，使热保护器跳闸切断电源电路;电气控制电路内部断线和各种选择开关内部损坏及接触不良。

2.空调器运行时启/停频繁。

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该故障的主要原因是：(1)温控器的感温包安装位置离蒸发器太近;(2)过载保护器的双金属片接触不良造成供电电路时断时通;(3)电源电压低而不稳定。

3.电加热型空调器不制热。其主要原因有电热丝烧断;加热保护器起跳或保险丝烧断和控制电加热器的交流接触器的触点接触不良。

4.热泵型空调器不制冷。

其故障原因主要有：(1)电磁阀的电磁线圈烧断或损坏;(2)电磁阀内阀心卡住或损坏;(3)换向阀不能换向，主要原因是制冷剂不干净，卡阻了活塞;(4)因长时间使用，使冷热开关触点表面氧化或烧蚀而引起接触不良。Nvd家电维修

5.室内风机运转，但压缩机不运转，而且空调器上的故障灯闪烁。

其故障原因有：(1)电源缺相或电压太低;(2)压缩机电流过载，应主要检查压缩机泵壳上的热保护器是否起跳。一旦压缩机超载后电流过大，会使热保护器跳闸;(3)高压(压力)开关损坏，当高压开关失灵后，其触点不能正常闭合，使电路无法正常接通;(4)低压(压力)开关起跳：在制冷系统正常情况下，低压开关触点为常闭状态;当制冷系统内发生故障或制冷剂泄漏时，均会使系统内的压力下降到低压开关起跳点以下，当低压开关跳闸后便会自动切断电源电路。

四、常见故障的快速判断

家用空调器的常见故障，无论是窗式空调器还是分体式空调器，其直观反映大多是不制冷(热)或制冷/制热量不足;机器不能正常运转，运转后立即自动停机或是运行中突然自动停机等现象。这些故障现象并不一定就是空调器本身有故障，有时是安装和使用不当所造成的。

1.制冷量不足。

其原因有：(1)室内人员过多及热源(量)过大等现象。(2)压缩机的过滤网(进出风口)长期未清洗，使灰尘堵塞网眼、造成通风冷却不良，减弱了制冷效果。(3)冷凝器结灰严重、通风不畅、散热效果差，造成空调器制冷量下降。(4)制冷系统堵塞，毛细管或干燥过滤器堵塞后，流入蒸发器的液冷剂减少，使制冷量下降。(5)电磁四通换向阀、换向阀电磁线圈，冷/热换向开关有故障，致使制冷效果差或不能制冷。

2.压缩机刚启动就自动停机。

其原因有：(1)室外温度过高，冷疑压力升高，压缩机过载，保护器自动切断电源而停机。如要使机器恢复正常运转，可将开关置于中冷或低冷挡，降低制冷负荷，使机器继续运转。(2)电源电压偏低，启动电流增大，致使过载保护器动作而自动停机。(3)因压缩机启动电容器容量下降或焊接点接触不良，造成电动机输出功率减小、电流增大，而使保护器动作，自动停机。

3.压缩机不转，风扇电机转动。

其故障原因有：(1)电压偏低、电流大，压缩机过载保护器动作，使压缩机保护而自动停机。(2)温控器失灵或损坏。(3)过载保护器触点或热敏元件受损。(4)压缩机卡缸或电机绕组烧坏。Nvd家电维修

4.压缩机运转，但不制冷。

其故障原因有：(1)制冷系统泄漏;(2)制冷系统的毛细管或干燥过滤器堵塞，使蒸发器得不到制冷剂而不能制冷;(3)压缩机的压缩阀门漏气;(4)四通阀冷/热开关转换失控或损坏。Nvd家电维修

5.不制热或制热不足。

其原因有：

(1)空气过滤网堵塞，使空气循环效果不理想，有碍于制冷效果;(2)管路系统堵塞，造成热泵型空调器制热效果差;(3)制冷剂泄漏。

OK，关于空调不制冷故障诊断排除全部原因有哪些？和汽车空调不制冷的故障诊断与排除的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。